انجمن کامپیوتر ایران

با توجه به تغييراتي که در جوامع شهري اتفاق افتاد، نواحي شهري تاريخي رو به فرسودگي گذاشتند. با اين وجود وجه ميراثي بودن آن سبب مي¬شود تا مداخله در آن¬ها بسيار محدود باشد. اين محدوده‌ها با دارا بودن المان‌هاي تاريخي، اسکلت هويت شهرها را تشکيل داده و اعمال هرگونه تغييري در آنها مطالعات دقيق و خاصي را طلب مي‌کند. بر همين اساس اجراي مطالعات معمول ترافيک در آنها امکان‌پذير نبوده و نياز است تا اين مطالعات مبتني بر خصوصيات اين بافت‌ها و درنظرگيري پتانسيل‌ها و محدوديت‌هاي آن‌ها انجام پذيرد.با توجه به اهداف تعيين شده در بافت‌هاي تاريخي و لزوم آرام سازي حرکت وسائل نقليه، لازم است تا حد امکان از جريان‌هاي گذري در اين بافت‌ها جلوگيري شود. بي ترديد اصلاح و تقويت سيستم‌هاي پياده با رشد ترافيک سالم و بالطبع کاهش اختلالات ترابري شهري رابطه مستقيم دارد و می‌تواند از گزینه‌های پیش‌روی مدیران شهری برای بکارگیری در بافت‌های تاریخی شهر در نظر گرفته شود. در مطالعه حاضر با استفاده از مدل‌های دو سطحی، این فرآیند در محدوده حصارناصری تهران، برای مجموعه‌ای از پروژه‌های سواره و پیاده اتخاذ گردید و نتایج خروجی نشان داد که این روند می‌تواند در راستای بهبود وضعیت ترافیک در بافت‌های تاریخی بسیار موثر واقع شود.