انجمن کامپیوتر ایران

استاندارد IEEE 802.11p/1609.4 بر پایه‌ی یک سیستم چندکانالی متشکل از چند کانال سرویس (SCH) و یک کانال کنترل (CCH) بنا نهاده شده است. اکثر پیام‌هایی که در کانال کنترل ارسال ( پخش فراگیر) می‌شوند، متعلق به کاربردهای ایمنی بوده و باید با احتمال بالایی در همه خودروهای تحت پوشش دریافت گردند. از آنجا که احتمال دریافت فریم‌ها تابعی از اندازه پنجره رقابت، تعداد خودروها و طول بازه است، در این مقاله روشی جدید پیشنهاد می‌شود که بر اساس آن، اندازه پنجره رقابت و مدت زمان بازه کانال کنترل(CCH) با توجه به ترافیک و بار کانال، به صورت تطبیقی تنظیم می‌گردد. در روش پیشنهادی، با استفاده از پیام‌های دوره‌ای بیکن هر خودرو می‌تواند از تعداد خودروهای در محدوده پوشش خود آگاهی پیدا کرده و بر اساس آن پارامترهای انتقال را به‌صورت پویا تنطیم نماید. الگوریتم پیشنهادی، با استفاده از شبیه‌ساز Veins شبیه‌سازی شده که نتایج حاکی از این است که بر خلاف استاندارد موجود، با افزایش چگالی خودروها، احتمال دریافت بسته‌ها در حد قابل قبولی باقی می‌ماند. باتوجه به پیچیدگی زمانی ناچیز الگوریتم پیشنهادی و در نتیجه سرعت بالای آن، می‌توان انتظار داشت که در شرایط بلادرنگ تنظیم طول بازه انجام شده و بدین ترتیب نقطه ضعف اصلی روشهای دیگر را برطرف کرده است.